รู้หรือไม่? แหนบรถบรรทุก รถพ่วง เทรลเลอร์ บำรุงรักษาอย่างไร…

แหนบ (leaf spring) จะประกอบด้วยแผ่นแหนบหลายๆแผ่น ที่มีความยาวแต่ละแผ่นแตกต่างกัน มีลักษณะวางซ้อนกัน ส่วนใหญ่จะมีความโค้งแบบกึ่งวงรี (semi-elliptic spring) และมีสลักเกลียวสอดผ่านรูกลางแหนบที่เรียกว่า รูสะดือแหนบ (center hole) เพื่อยึดแผ่นแหนบแต่ละแผ่นให้รวมกันเรียกว่าแหนบตับ ส่วนสลักเกลียวเรียกว่า สะดือแหนบ (center bolt) แผ่นแหนบแต่ละแผ่นจะมีความโค้งก่อนประกอบแตกต่างกันเล็กน้อยเพื่อให้เกิดค่า NIP ตามที่กำหนดไว้

การตรวจสอบและบำรุงรักษาแหนบ

1.ก่อนนำรถออกใช้งาน ควรขันน็อตสาแหรกให้แน่น ด้วยแรงบิด 215 - 260 ฟุต/ปอนด์

2.ควรตรวจสอบความแน่นของน็อตสาแหรก ทุกๆ 3 เดือน หรือ 5,000 กิโลเมตร

ข้อสันนิษฐานเมื่อรถแหนบหัก

1. หากพบว่าแหนบบางแผ่นหักระหว่างขาของสาแหรก

- สาเหตุอาจจะมาจากน็อตสาแหรกหลวม แนะนำให้แหนบเฉพาะแผ่นที่หัก และขันน็อตสาแหรกตามค่าที่แนะนำ ด้วยแรงบิด 215 - 260 ฟุต/ปอนด์

2. หากพบว่าแหนบแผ่นหักนอกบริเวณที่รัดสาแหรก

- สาเหตุอาจจะมาจากการใช้งานเกินสมรรถนะ หรือแหนบหมดอายุการใช้งาน แนะนำให้เปลี่ยนแหนบทั้งตับ

ก่อนซื้อแหนบควรเลือกเหล็กสปริงแบรนด์ WIP เกรด SUP 9 เหมาะสำหรับรถพ่วง และรถเทรลเลอร์ เพราะผลิตจากโรงงานที่ได้มาตรฐาน ได้รับการยอมรับจากผู้ใช้และอู่ต่อรถทั่วประเทศไทย

อัปเดตข่าวสารกับสินค้าใหม่ๆ เกี่ยวกับอะไหล่รถบรรทุกอะไหล่รถพ่วง และรถเทรลเลอร์

สนใจติดต่อสอบถามเพิ่มเติมได้ที่

Line: @wellinterparts

Tel: 02-360-8841 ต่อ 202 หรือ 225

Facebook: WIP Well Interparts