จานลากเหล็กหล่อ VS เหล็กปั๊ม ต่างกันตรงไหน?

จานลากหรือจานหน้าวัว คือ อุปกรณ์ที่ใช้การคล้อง - ล็อคชุดสลักพ่วงหรือ “คิงพิน” รถกึ่งพ่วง ซึ่งติดตั้งอยู่บนแชสซีของรถหัวลาก หน้าที่หลักของจานลากถูกติดตั้งอยู่ในรถหัวลากมีหน้าที่สำคัญ 4 ประการคือ

1. ช่วยรับน้ำหนักส่วนหน้าของรถกึ่งพ่วง
2. เป็นส่วนที่ยึดเกาะสลักพ่วง (คิงพิน)
3. ช่วยรับแรงกระแทกในการเบรก
4. ช่วยในการบังคับเลี้ยวของรถกึ่งพ่วง

จานลากที่นิยมใช้ลักษณะโครงสร้างมีแบบเหล็กปั๊ม และจานลากแบบเหล็กหล่อ หากมองด้วยตาเปล่าจะมีลักษณะพื้นผิวที่แตกต่างกัน เหล็กปั๊มจะมีความเรียบเนียนดูปราณีตสวยงาม มีน้ำหนักเบากว่าเหล็กหล่อ ส่วนเหล็กหล่อจะมีลักษณะเนื้อผิวสัมผัสขรุขระ มีน้ำหนักมากกว่าดูมีความแข็งแรง ซึ่งจานลากทั้งสองแบบมีลักษณะแตกต่างกันดังนี้.

คุณสมบัติจานลากเหล็กหล่อ

1. มีน้ำหนักมาก ประมาณ 150 - 185 กก.
2. มีความแข็งแรง ทนทาน
3. ชิ้นงานดูมีความดิบกว่า
4. ราคาแพงกว่าเหล็กปั๊ม
5. ทำหน้าที่ลากจูง

คุณสมบัติจานลากเหล็กปั๊ม

1. มีน้ำหนักเบา 123.25 กก. (LQ)
2. ฐานแข็งแรง และเหนียวกว่าเหล็กหล่อ
3. ชิ้นงานมีความสวยงาม
4. ราคาถูกกว่าเหล็กหล่อ
5. ทำหน้าที่ลากจูง

สิ่งที่ต้องควบคู่กับจานลากคือ คิงพิน เป็นอุปกรณ์การต่อพ่วงรถกึ่งพ่วง ติดตั้งอยู่บริเวณส่วนหน้าของรถ ทำหน้าที่เชื่อมต่อกับจานพ่วง (5th wheel) บนหัวลากซึ่งทำให้รถหัวลาก ลากจูงรถกึ่งพ่วงได้ ปกติมีด้วยกัน 2 แบบ คือ แบบเชื่อม กับ แบบยึดน๊อต ในประเทศไทยจะใช้ที่ขนาด 50.8 มม.(2”) และ 90 มม.(3.5”) ที่ D-Value = 150 KN ขึ้นไป

อัปเดตข่าวสารกับสินค้าใหม่ๆ เกี่ยวกับอะไหล่รถบรรทุกอะไหล่รถพ่วง และรถเทรลเลอร์
สนใจติดต่อสอบถามเพิ่มเติมได้ที่

Line: @wellinterparts
Tel: 02-360-8841 ต่อ 202 หรือ 225
Facebook: WIP Well Interparts