แหนบ (leaf spring) จะประกอบด้วยแผ่นแหนบหลายๆแผ่น ที่มีความยาวแต่ละแผ่นแตกต่างกัน มีลักษณะวางซ้อนกัน ส่วนใหญ่จะมีความโค้งแบบกึ่งวงรี (semi-elliptic spring) และมีสลักเกลียวสอดผ่านรูกลางแหนบที่เรียกว่า รูสะดือแหนบ (center hole) เพื่อยึดแผ่นแหนบแต่ละแผ่นให้รวมกันเรียกว่าแหนบตับ ส่วนสลักเกลียวเรียกว่า สะดือแหนบ (center bolt) แผ่นแหนบแต่ละแผ่นจะมีความโค้งก่อนประกอบแตกต่างกันเล็กน้อยเพื่อให้เกิดค่า NIP ตามที่กำหนดไว้
การตรวจสอบและบำรุงรักษาแหนบ
ก่อนนำรถออกใช้งาน ควรขันน็อตสาแหรกให้แน่น ด้วยแรงบิด 215 - 260 ฟุต/ปอนด์
ควรตรวจสอบความแน่นของน็อตสาแหรก ทุกๆ 3 เดือน หรือ 5,000 กิโลเมตร
ข้อสันนิษฐานเมื่อรถแหนบหัก
1. หากพบว่าแหนบบางแผ่นหักระหว่างขาของสาแหรก
- สาเหตุอาจจะมาจากน็อตสาแหรกหลวม แนะนำให้แหนบเฉพาะแผ่นที่หัก และขันน็อตสาแหรกตามค่าที่แนะนำ ด้วยแรงบิด 215 - 260 ฟุต/ปอนด์
2. หากพบว่าแหนบแผ่นหักนอกบริเวณที่รัดสาแหรก
- สาเหตุอาจจะมาจากการใช้งานเกินสมรรถนะ หรือแหนบหมดอายุการใช้งาน แนะนำให้เปลี่ยนแหนบทั้งตับ
ก่อนซื้อแหนบควรเลือกเหล็กสปริงแบรนด์ WIP เกรด SUP 9 เหมาะสำหรับรถพ่วง และรถเทรลเลอร์ เพราะผลิตจากโรงงานที่ได้มาตรฐาน ได้รับการยอมรับจากผู้ใช้และอู่ต่อรถทั่วประเทศไทย
อัปเดตข่าวสารกับสินค้าใหม่ๆ เกี่ยวกับอะไหล่รถบรรทุกอะไหล่รถพ่วง และรถเทรลเลอร์
สนใจติดต่อสอบถามเพิ่มเติมได้ที่
Line: @wellinterparts
Facebook: WIP Well Interparts