สกรูล้อเป็นชิ้นส่วนอุปกรณ์ที่มีความเสียหายบ่อยเป็นลำดับต้นๆ เพราะเมื่อเราถอดล้อเปลี่ยนยาง เปลี่ยนผ้าเบรก หรือซ่อมบำรุงอุปกรณ์เกี่ยวเนื่องกับเพลารถจำเป็นต้องใช้ปืนลมยิงน็อตนำสกรูล้อออกมาจึงเป็นสาเหตุทำให้สกรูล้อขาด ทางเราจึงอยากแนะนำสกรูล้อ OE ที่มีค่าความแข็ง 10.9 เพราะสามารถรับแรงดึงได้ถึง 106.0 กิโลฟอร์ซ/ตารางมิลลิเมตร มีความแข็งแกร่งขาดยากที่สำคัญเป็นสกรูล้อมาตรฐานเดียวกับโรงงานประกอบรถ
เมื่อเราเห็นว่าสกรูล้อ OE มีความคุ้มค่ามากกว่าสกรูล้อราคาถูก เราจึงแนะนำสกรูล้อ OE ที่ราคาแพงกว่านิดหน่อยแต่รับรองว่าคุ้มค่ากว่าเพราะไม่ต้องเปลี่ยนบ่อยๆซื้อครั้งเดียวใช้ได้นาน ปัจจุบันมีผู้ใช้หันมาใช้สกรูล้อแบบเหล็กแข็งเพิ่มขึ้นเพราะช่วยประหยัดทั้งค่าใช้จ่ายและประหยัดเวลาในการเดินทางหาซื้อสินค้าและถอดเปลี่ยน
เรามาดูกันว่าจุดสังเกตสกรูล้อรถบรรทุกรุ่นยอดนิยมในประเทศไทย แต่ละแบรนด์เช่น รถบรรทุกฮีโน่ รถบรรทุกอีซูซุ มีความแตกต่างกันตรงไหนบ้างเราไปดูที่รูปได้เลยครับ…
สกรูล้อ อีซูซุ สกรูล้อ ฮีโน่
- สกรูล้อจะเป็นแบบบ่า ทั้งล้อหน้า ล้อหลัง - สกรูล้อจะเป็นแบบติ่ง ทั้งล้อหน้า ล้อหลัง
- ส่วนปลายสกรูล้อไม่มีรอยตัด - ส่วนปลายสกรูล้อมีรอยตัดด้านข้าง เพื่อล็อคกับดุม
อัปเดตข่าวสารกับสินค้าในวงการอะไหล่รถบรรทุก รถพ่วง และ รถเทรลเลอร์
สอบถามเพิ่มเติมหรือติดตามได้ตามช่องทางด้านล่างได้เลยครับ
Facebook: WIP Wellinterparts
Line: @wellinterparts
Tel: 02-360-8841 ต่อ 202 หรือ 225