top of page
Search

จบทุกปัญหา!! โทรลน้ำมันระบบปิดรุ่นใหม่ (OP30LP)


แก้ปัญหา คอนโทรลน้ำมันรถพ่วง

คอนโทรลน้ำมัน หรือวาล์วแบ่งน้ำมันสำหรับรถพ่วงยกดัมพ์ รุ่น OP30LP “ระบบใหม่” สั่งงานด้วยระบบลม และระบบไฟฟ้า ออกแบบมาเพื่อป้องกันปัญหาสิ่งสกปรก เช่น ทราย ฝุ่น เมล็ดพืชผลทางการเกษตร และยังป้องกันปัญหาสิ่งสกปรกอื่นๆเข้าสู่ระบบไฮดรอลิกดัมพ์ ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายที่ระบบกระบอกดัมพ์ แขนดัมพ์ และอีกหลายระบบ


ปัญหาระบบคอนโทรลน้ำมันรุ่นปัจจุบัน

1.สายดึงดัมพ์ บางครั้งมีระยะฟรี บางครั้งดึงยาก ดึงขึ้นไม่สุด สายขาด และเปลี่ยนสายดึงดัมพ์บ่อย

สายดึงดัมพ์

2.คอนโทรลน้ำมันรั่ว เนื่องจากมีสิ่งสกปรกจากภายนอกหลุดเข้าไปในระบบทำให้ “โอริง” ขาด

โอริง คอนโทรลน้ำมันรั่ว

3.คอนโทรลน้ำมันค้าง เนื่องจากมีสิ่งสกปรกจากภายนอกหลุดเข้าไปในระบบทำให้ “แกนคอนโทรล” ค้าง-ติด

คอนโทรลน้ำมันค้าง เนื่องจากมีสิ่งสกปรกจากภายนอกหลุดเข้าไปในระบบทำให้ “แกนคอนโทรล” ค้าง-ติด

4.แกนคอนโทรลมีช่องว่าง หรือโอริงกั้นน้ำมันไม่อยู่ ทำให้น้ำมันถูกปล่อยไปยกกระบอกดัมพ์ทั้ง ตัวแม่และตัวลูก


5.กระบอกลมตัวเล็ก มีปัญหารั่วบ่อยเนื่องจากสิ่งสกปรกเข้าไปในระบบ

กระบอกลมตัวเล็ก มีปัญหารั่วบ่อยเนื่องจากสิ่งสกปรกเข้าไปในระบบ

ปัญหาเหล่านี้จะหมดไปเมื่อเปลี่ยนมาเป็นคอนโทรลน้ำมันระบบปิด ทำให้สิ่งสกปรกไม่สามารถเข้าได้ คอนโทรลน้ำมันระบบปิดรุ่นใหม่ (OP30LP) ติดตั้งง่ายสามารถใช้เปลี่ยนกับระบบเดิมได้ทั้ง OP-27,S-75 ที่เป็นระบบสายดึงดัมพ์หรือกระบอกลมแบบเดิมได้

คอนโทรลน้ำมันระบบปิดรุ่นใหม่ (OP30LP)

นอกจากนี้คอนโทรลน้ำมันระบบปิดรุ่นใหม่ (OP30LP) ยังสามารถสั่งงานด้วยระบบลมที่ไม่เกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้าของรถ ทำให้ใช้งานง่ายอุปกรณ์ไม่เกะกะห้องโดยสาร หรือหากต้องการความสะดวกสบายก็สามารถติดตั้งการสั่งงานด้วยระบบไฟฟ้าการขึ้นดัมพ์ลงดัมพ์ใช้เพียงปลายนิ้วสัมผัสเท่านั้น

วิธีเช็คคอนโทรลน้ำมันระบบปิดรุ่นใหม่ (OP30LP)

อัปเดตข่าวสารกับสินค้าใหม่ๆ เกี่ยวกับอะไหล่รถบรรทุกอะไหล่รถพ่วง และรถเทรลเลอร์

สนใจติดต่อสอบถามเพิ่มเติมได้ที่

Line: @wellinterparts

Tel: 02-360-8841 ต่อ 202 หรือ 225

Facebook: WIP Well Interparts


9 views0 comments

Comments


bottom of page