top of page
  • marketingwell

ทำไม!! คอนโทรลน้ำมันระบบปิด (OP30L) ถึงดีกว่าระบบอื่น


คอนโทรลน้ำมัน หรือวาล์วแบ่งน้ำมันสำหรับรถพ่วงยกดัมพ์ (OP30L) “ระบบใหม่” สั่งการด้วยระบบลม และระบบไฟฟ้า ออกแบบมาเพื่อป้องกันปัญหาสิ่งสกปรก เช่น ทราย ฝุ่น เมล็ดพืชผลทางการเกษตร ส่งผลให้ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนคอนโทรลน้ำมันได้นานกว่าเดิม และยังป้องกันปัญหาสิ่งสกปรกเข้าสู่ระบบไฮดรอลิกดัมพ์ ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายที่ระบบกระบอกดัมพ์ แขนดัมพ์ และอีกหลายระบบ


คอนโทรลน้ำมัน หรือวาล์วแบ่งน้ำมัน “ระบบเก่า” หากโอริงหรือซีลชำรุดจะทำให้น้ำมันรั่วซึม ส่งผลให้น้ำมันที่ไหลออกมาเกาะติดตามแกนคอนโทรล จึงทำให้มีฝุ่นมาเกาะติดหากทิ้งไว้นานๆแกนคอนโทรลจะเป็นรอยจากเกิดการเสียดสี ระหว่างน้ำมันกับฝุ่นละอองผสมกัน นำมาซึ่งความเสียหาย

ปัจจุบันมีผู้ใช้และอู่ต่อรถพ่วงยกดัมพ์หันมาใช้ คอนโทรลน้ำมัน หรือวาล์วแบ่งน้ำมัน (OP30L) มากขึ้นเพราะสะดวกต่อการใช้งาน สามารถตัดอุปกรณ์ส่วนควบต่างๆ ทำให้ไม่เกะกะห้องโดยสาร ซึ่งในอนาคตระบบ OP30L จะมาทดแทนระบบคอนโทรลน้ำมัน หรือวาล์วแบ่งน้ำมันแบบเก่าทั้งหมด

การใช้งาน คอนโทรลน้ำมัน หรือวาล์วแบ่งน้ำมัน (OP30L) ระบบใหม่ ดีกว่าระบบเก่าอย่างไร ทางเราเปรียบเทียบให้ดูดังนี้.


คอนโทรลน้ำมันระบบเก่า (OP27) คอนโทรลน้ำมันระบบใหม่ (OP30L)

1. ระบบเปิด สิ่งสกปรก เข้าได้ง่าย 1. ระบบปิด สิ่งสกปรกเข้าไม่ได้

เศษ ดิน หิน ทราย ข้าวโพด ฯลฯ 2. โอริง 2 ชั้น โอกาสรั่วซึมยาก

2. โอริงขาดน้ำมันรั่วซึมได้ง่าย 3. ใช้สายลม และสายไฟควบคุมการทำงาน

3. สายดึงดัมพ์ขาดบ่อย (โดยการกระชาก) 4.. ไม่ต้องใช้สายดึงดัมพ์ ในการใช้งาน

4. สายดึงดัมพ์มีระยะฟรี 5. เลือกใช้ได้ทั้ง 2 รูปแบบ

5. ต้องเลือกรูปแบบการติดตั้ง - สามารถต่อเข้าได้ทั้งด้านข้าง และด้านบน

- OP27 เข้าด้านข้าง ออกด้านข้าง หรือ (สะดวกต่อการใช้งาน)

- S75 เข้าด้านข้าง ออกด้านบน 6. ใช้งานง่าย มีปุ่มกด และสวิตช์ไฟฟ้า

6. ใช้งานยาก ต้องใช้ด้ามโยก + สายสลิง


อัปเดตข่าวสารกับสินค้าในวงการอะไหล่รถบรรทุก รถพ่วง และ รถเทรลเลอร์

สอบถามเพิ่มเติมหรือติดตามได้ตามช่องทางด้านล่างได้เลยครับ

Facebook: WIP Wellinterparts

Line: @wellinterparts

Tel: 02-360-8841 ต่อ 202 หรือ 225


ดู 12 ครั้ง0 ความคิดเห็น
bottom of page