top of page
Search

รู้หรือไม่? แหนบรถบรรทุก รถพ่วง เทรลเลอร์ บำรุงรักษาอย่างไร…


แหนบรถบรรทุก รถพ่วง เทรลเลอร์ บำรุงรักษาอย่างไร

แหนบ (leaf spring) จะประกอบด้วยแผ่นแหนบหลายๆแผ่น ที่มีความยาวแต่ละแผ่นแตกต่างกัน มีลักษณะวางซ้อนกัน ส่วนใหญ่จะมีความโค้งแบบกึ่งวงรี (semi-elliptic spring) และมีสลักเกลียวสอดผ่านรูกลางแหนบที่เรียกว่า รูสะดือแหนบ (center hole) เพื่อยึดแผ่นแหนบแต่ละแผ่นให้รวมกันเรียกว่าแหนบตับ ส่วนสลักเกลียวเรียกว่า สะดือแหนบ (center bolt) แผ่นแหนบแต่ละแผ่นจะมีความโค้งก่อนประกอบแตกต่างกันเล็กน้อยเพื่อให้เกิดค่า NIP ตามที่กำหนดไว้


การตรวจสอบและบำรุงรักษาแหนบ

  1. ก่อนนำรถออกใช้งาน ควรขันน็อตสาแหรกให้แน่น ด้วยแรงบิด 215 - 260 ฟุต/ปอนด์

  2. ควรตรวจสอบความแน่นของน็อตสาแหรก ทุกๆ 3 เดือน หรือ 5,000 กิโลเมตร

การตรวจสอบแหนบรถบรรทุกและการบำรุงรักษาแหนบรถบรรทุก

ข้อสันนิษฐานเมื่อรถแหนบหัก

      1.   หากพบว่าแหนบบางแผ่นหักระหว่างขาของสาแหรก

- สาเหตุอาจจะมาจากน็อตสาแหรกหลวม แนะนำให้แหนบเฉพาะแผ่นที่หัก และขันน็อตสาแหรกตามค่าที่แนะนำ ด้วยแรงบิด 215 - 260 ฟุต/ปอนด์

      2.   หากพบว่าแหนบแผ่นหักนอกบริเวณที่รัดสาแหรก

- สาเหตุอาจจะมาจากการใช้งานเกินสมรรถนะ หรือแหนบหมดอายุการใช้งาน แนะนำให้เปลี่ยนแหนบทั้งตับ


สาเหตุทำให้แหนบหัก

ก่อนซื้อแหนบควรเลือกเหล็กสปริงแบรนด์  WIP เกรด SUP 9 เหมาะสำหรับรถพ่วง และรถเทรลเลอร์ เพราะผลิตจากโรงงานที่ได้มาตรฐาน ได้รับการยอมรับจากผู้ใช้และอู่ต่อรถทั่วประเทศไทย


แหนบเหล็กสปริงแบรนด์  WIP เกรด SUP 9 เหมาะสำหรับรถพ่วง และรถเทรลเลอร์

อัปเดตข่าวสารกับสินค้าใหม่ๆ เกี่ยวกับอะไหล่รถบรรทุกอะไหล่รถพ่วง และรถเทรลเลอร์

สนใจติดต่อสอบถามเพิ่มเติมได้ที่


6 views0 comments

Comments


bottom of page